電子通行證越來越多 出行路上更有“數(shù)”

　　出行路上更有數(shù)

　　福州市區(qū)共享單車驛站啟用“藍牙道釘”裝置，與安裝在共享單車上的北斗衛(wèi)星高精度分體鎖通信，實現(xiàn)單車無樁式定點停放。新華社記者 林善傳攝

　　繼今年6月1日天津、成都、蘇州3個城市率先啟動試點駕駛證電子化以來，9月1日起，新增北京、石家莊等25個城市開始支持使用電子駕駛證，駕駛員可以通過“交管12123”APP在線申領電子駕駛證，在全國范圍內辦理交管業(yè)務、接受執(zhí)法檢查時都可出示使用。

　　如今，越來越豐富的數(shù)字化手段，讓我們的出行更有數(shù)。

　　電子通行證越來越多

　　最近，有不少北京市民發(fā)現(xiàn)，公交站陸陸續(xù)續(xù)多了一塊電子屏。

　　公交車還有幾分鐘到站？距離自己還有幾站？……大家最為關心的出行問題，在這些電子屏上都有了答案。

　　今天，在北京坐公交，既可以在站臺了解自己要乘坐車輛的實時位置信息，也可以通過“北京公交”APP掌握公交線路的實時運行情況。北京的公交車上，越來越多的乘客通過手機NFC刷卡或者刷二維碼乘車出行。

　　北京公交集團科技信息部副經(jīng)理劉松巖表示，讓出行信息走到乘客身邊，走進乘客口袋里，提供全方位的出行服務，北京公交集團一直在努力。

　　而自從28個城市開放申領電子駕駛證以來，許多人的手機里也多了一張電子證件�！吧觐I電子駕駛證特別方便，打開APP操作一下，用不了多久就審核通過了。我周圍的朋友們也都是早早就申領了�！鼻鄭u市民李先生第一時間就領到了電子駕駛證，他告訴記者：“以后出門開車再也不用怕忘帶駕駛證了�！�

　　“公司剛剛幫我訂好機票，我這立刻就收到了手機上APP推送的航班信息”，在廣州工作的王慶楊因工作需要，經(jīng)常會坐飛機出差，他所說的APP就是“航旅縱橫”，機票狀態(tài)、航班狀態(tài)等信息都可以通過它在手機上查到。而每到年底，會有許多人曬出自己的飛行軌跡圖，電子的動態(tài)圖也勾起了許多人的旅行回憶。

　　如今，在中國坐火車出行也不再需要換取紙質票，刷身份證或者“12306”APP里的二維碼就能實現(xiàn)乘車通行。

　　這一塊塊電子屏和一個個APP、二維碼，正在成為越來越多人的電子通行證。

　　出行更有效率

　　打開“北京公交”APP，附近實時公交的信息十分顯眼，不僅可以看到接下來三班車的實時位置，而且還能看到車廂里的擁擠度情況。

　　出行路上越來越多的數(shù)字化升級，不僅方便了乘客的出行，更方便了管理者為乘客提供更好的服務。

　　北京公交集團科技信息部高級業(yè)務主管崔璽告訴記者：“北京公交集團自2019年起開始進行數(shù)字化能力建設和應用探索，新的車載設備可以將車輛位置等工況數(shù)據(jù)實時采集和上傳，數(shù)據(jù)中臺可以對終端回傳的數(shù)據(jù)進行大數(shù)據(jù)分析，助力調度員更加準確地指揮車輛，也為乘客提供更加準確和豐富的出行信息服務�！�

　　針對不同人群的多元化出行需求，北京公交集團也正通過數(shù)字化升級更大程度地滿足乘客的出行需求。比如，北京公交集團開設了定制公交服務，乘客可在線提交乘車需求，只要達到一定的人數(shù)，便會有相應的專線公交開出，而且還可以提前買票，十分方便。

　　隨著出行路上的數(shù)字化元素越來越多，大家的出行變得更有效率。

　　“我每次都會提前選好座位，到機場后直接過安檢就可以，大大節(jié)省了乘坐飛機的時間。而且，改簽、退票也都可以在線完成，十分方便。”王慶楊說。

　　不僅坐飛機如此，實行無紙化購票后，乘火車的人也減少了換票的排隊和路程，節(jié)約了時間。而對火車站來說，減少了取票的環(huán)節(jié)，使用身份證進站，提高了管理的效率，對社會來說，也減少了很多紙張的使用，節(jié)約了資源。

　　隨著電子駕駛證數(shù)量的增加，越來越多的人享受到了“亮證”帶來的實際便利�；ヂ�(lián)網(wǎng)技術越來越多地滲透到各項交管服務中，隨著互聯(lián)網(wǎng)平臺服務的不斷完善，線上業(yè)務辦理將成為常態(tài)，人們的駕車出行將變得越來越輕松便捷。

　　技術讓未來充滿想象力

　　出行路上便利的背后，是更多技術被應用到交通行業(yè)和更多數(shù)據(jù)在后臺跑路的共同作用。

　　9月18日下午，在北京公交集團運營調度指揮中心，記者看到，大屏幕上正實時顯示運行車輛的情況，配合客流量較大的站臺攝像頭檢測，現(xiàn)場調度員可以及時對相應線路進行調配，更大程度地滿足乘客的出行需求。

　　“實時公交信息依托大數(shù)據(jù)算法，按照車載的定位數(shù)據(jù)和路況信息綜合估計出到站時間點。現(xiàn)在，北京的公交車上采用的是‘北斗+GPS’的雙模導航技術，終端能實時采集速度、位置、乘客上下站、司機駕駛狀態(tài)等諸多數(shù)據(jù)，并能在短時間內回傳后臺，以便我們做出及時的調整�！北本┕�交集團運營調度指揮中心業(yè)務主管靳晨告訴記者。

　　隨著中國自主建設、獨立運行的北斗三號全球衛(wèi)星導航系統(tǒng)正式開通，北斗系統(tǒng)的定位精度和通信能力大幅度提升。在智能駕駛領域，相比于輸出相對定位能力的激光雷達、慣性導航等傳感器，基于北斗高精度的絕對定位能力，可以精確地讓各交通參與方獲得統(tǒng)一時空基準之上的精確位置，這是智能駕駛最基礎也最核心的技術之一。

　　在短途出行領域，千尋位置聯(lián)合哈啰出行等共享單車企業(yè)，基于北斗導航技術，推出“車輛高精度定位及電子圍欄停車技術”，解決了共享單車亂停亂放這一難題，定位精度可從10米提升至1米以內，將單車的精準定位與主管部門提供的高精準停車框的位置數(shù)據(jù)進行實時匹配，及時掌握車輛是否停入指定位置，從而實現(xiàn)車輛定點取還、規(guī)范停放的優(yōu)化管理，并提升了用戶的用車體驗。

　　如今，在“北京公交”APP上，已經(jīng)可以看到下一輛進站的車是否是無障礙車，當技術與人性關懷更加緊密結合的時候，我們未來的出行也就擁有了更多的想象力。

　　劉發(fā)為