中新網(wǎng)雄安5月29日電 (記者 崔濤 李茜)5月29日,雄安新區(qū)對外骨干路網(wǎng)重點建設(shè)項目榮烏高速新線河北段一期建成通車。榮烏高速新線將替代原榮烏高速公路穿越雄安新區(qū)段的功能和作用,成為北京、雄安的貨運主通道,為以后外地大貨車繞行雄安新區(qū)提供支撐。
路景一體:車移景換 景隨車移
駕車行駛在這條寬闊的高速公路上,“美觀”與“智能”是記者對這條公路的最深感受。這條綿延72.8公里的高速,有無數(shù)段風景帶給人驚喜。
記者在高速公路上看到,車道兩側(cè)采用鏤空或浮雕“A”造型的混凝土護欄,在雄安灰色素的搭配下與黑色瀝青路面,形成強烈色差,給人以醒目的行車視覺。
據(jù)介紹,在保證安全防護等級的基礎(chǔ)上,榮烏高速新線籌建處對混凝土護欄的斷面寬度、高度以及迎車面線型、圖案進行了系統(tǒng)化設(shè)計,使其不僅具有防護價值,更是高速公路上一道靚麗的風景線;炷辆坝^護欄圖案“A”造型還被賦予了深厚寓意,從戰(zhàn)爭年代的延安、到千年大計的雄安新區(qū),不同的時代,不同的中心,“安”字始終貫穿其中,同時“A”型看上去又像一座山峰,堅實穩(wěn)固的感覺,象征國泰民安,帶給人們安全暢行的美好祝愿。
此外,榮烏高速新線采用新型龍門架和隔音墻。新型龍門架采用簡單流暢的幾何線條勾勒出駿馬奔騰的流線,將“一馬當先”“萬馬奔騰”“跨越發(fā)展”的內(nèi)涵賦予高速公路。同時,門架結(jié)合LED屏、交安指示牌、道路監(jiān)控、ETC拍照等不同實際需求,實現(xiàn)分車道行駛、分時段通行、一架多用的效果,為司乘人員提供良好的安全導視。
隔音墻采取折線設(shè)計,增大了吸音面積,合理布置金屬微穿孔及百葉窗孔隙,提升了降噪效果,同時和周邊環(huán)境協(xié)調(diào)一致,給人行車不造成壓抑感。
同時,榮烏高速新線綠化工程以“日出日盛、吐納江山、萬物以榮、皆載于烏”為設(shè)計理念,科學選擇植物品種,合理搭配植物層次,重點打造“十二場景”和“低填路基”段。可以讓司乘在不同位置、不同角度,欣賞不同的景觀效果,實現(xiàn)車移景換、景隨車移,展現(xiàn)公路沿線優(yōu)美的風景。
車路協(xié)同:“智慧大腦” 讓公路更智能
據(jù)介紹,榮烏高速新線率先使用車路云網(wǎng)一體化智慧高速解決方案,該方案曾在世界交通大會上引起強烈反響。
榮烏高速新線先期在10公里左右的試驗段路側(cè)安裝了智能單元(RSU)及北斗高精度定位基站,通過車輛上安裝的智能單元,實現(xiàn)車路信息交換,為后期車路協(xié)同全線應用提供數(shù)據(jù)支撐。
同時,榮烏高速新線還擁有“智慧大腦”——榮烏智慧高速公路管控中心,該中心把整條高速的各種數(shù)據(jù)進行匯聚、處理和分析。通過大數(shù)據(jù)、云計算、物聯(lián)網(wǎng)、人工智能、交通優(yōu)化算法等先進技術(shù),提供“感知、分析、決策、控制、服務”全鏈路支持。
通車運營后,該中心將為管理者提供智能化養(yǎng)護輔助決策、云邊融合的調(diào)度管理體系、集智能化信息化于一體的應急指揮調(diào)度體系,為司乘提供“準全天候通行”、“貨車管控”、“智慧服務區(qū)”等特色應用場景。
榮烏高速新線在全路段安裝了超距毫米波雷達、監(jiān)控視頻、氣象監(jiān)測等感知設(shè)備,同時通過與第三方導航地圖平臺合作,在現(xiàn)有手機導航APP的基礎(chǔ)上,為司乘人員提供車道級事件提示并推薦最優(yōu)的車道和行駛速度,保障駕駛安全。
榮烏高速新線還建立高速公路智慧運維平臺,該平臺通過毫米波雷達和監(jiān)控視頻數(shù)據(jù)融合,快速識別車輛異常、擁堵、停駛等交通事件,實時評估交通運行態(tài)勢,對交通擁堵點進行預判,并通過智慧門架系統(tǒng),對不同車道進行速度、開啟/封閉提示,調(diào)控不同車道的通行狀態(tài)和建議速度,減少因交通事件導致的交通擁堵,提高通行效率。
當日,雄安新區(qū)對外骨干路網(wǎng)重點建設(shè)項目京雄高速公路河北段一期、榮烏高速新線河北段一期、京德高速公路河北段一期、容易(容城—易縣)線公路、安大(安新—滿城區(qū)大冊營)線公路建成通車。至此,連同既有的京港澳、大廣、榮烏、津石高速公路,包含“四縱三橫”高速公路網(wǎng)、網(wǎng)格化普通干線公路網(wǎng)的雄安新區(qū)對外骨干路網(wǎng)全面形成。雄安與京津冀實現(xiàn)全面快速聯(lián)通,將推動“未來之城”加速崛起 。(完)
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