一對(duì)“90后”鐵路情侶的春節(jié)

　　(新春見(jiàn)聞)一對(duì)“90后”鐵路情侶的春節(jié)

　　中新社石家莊1月27日電 題：一對(duì)“90后”鐵路情侶的春節(jié)

　　中新社記者 陳林

　　春節(jié)假期間的一個(gè)上午，呂盼和男友楊彥偉奔波在從安徽返回北京的途中。飛馳的高鐵上，兩人聊天感慨著高鐵的便捷。

　　今年是從事列車(chē)駕駛工作的楊彥偉，首次以男友身份，陪伴從事列車(chē)乘務(wù)服務(wù)工作的呂盼回安徽老家過(guò)年。但回家途中，兩人卻因春運(yùn)工作，未能同行。

　　農(nóng)歷壬寅虎年最后一天，忙完工作的呂盼，踏上了回家列車(chē)。農(nóng)歷癸卯兔年第二天，“跑了一趟車(chē)”后的楊彥偉，出發(fā)前往女友家鄉(xiāng)。

　　短暫陪伴，在這對(duì)“90后”鐵路情侶眼中，已滿(mǎn)是知足和幸福。這是呂盼入職鐵路系統(tǒng)10年來(lái)，第3次在家過(guò)春節(jié)。工作9年的楊彥偉，此前春節(jié)也只回過(guò)一趟家。節(jié)日?qǐng)?jiān)守崗位，兩人說(shuō)“早已習(xí)慣”。

　　數(shù)小時(shí)后，作為中國(guó)鐵路北京局集團(tuán)有限公司北京客運(yùn)段京張高鐵車(chē)隊(duì)“雪之夢(mèng)”乘務(wù)組列車(chē)長(zhǎng)，呂盼在她值乘的北京北站到呼和浩特東站復(fù)興號(hào)動(dòng)車(chē)組上，完成了從旅客到列車(chē)長(zhǎng)的轉(zhuǎn)變。

　　京張高鐵，是世界首條時(shí)速350公里的智能化高鐵。2019年12月30日開(kāi)通運(yùn)營(yíng)時(shí)，呂盼擔(dān)任首發(fā)列車(chē)列車(chē)長(zhǎng)。憶起當(dāng)時(shí)情景，她難掩激動(dòng)，音調(diào)也瞬間變高。

　　車(chē)速顯示屏顯示時(shí)速為350公里時(shí)，旅客、記者通過(guò)相機(jī)、手機(jī)記錄等細(xì)節(jié)，讓她一直難忘。她還記得，那趟列車(chē)是G8811次，從北京北站出發(fā)，終點(diǎn)站是張家口崇禮的太子城車(chē)站。這個(gè)位于北京冬奧會(huì)張家口賽區(qū)核心區(qū)域的車(chē)站，也是他們第一次相識(shí)的地方。從工作交談到彼此關(guān)心，兩人悄悄碰撞出了愛(ài)情火花。

　　去年春節(jié)，服務(wù)北京冬奧會(huì)的他們，又一次在工作崗位上度過(guò)春節(jié)。冬奧盛會(huì)上，中華文明與奧林匹克運(yùn)動(dòng)再度攜手，奏響全人類(lèi)團(tuán)結(jié)、和平、友誼的華美樂(lè)章。相互鼓勵(lì)的他們，此間也給彼此留下了許多美好記憶。

　　談起值乘最后一趟“冬奧列車(chē)”時(shí)，呂盼眼閃淚光，說(shuō)有“太多的美好回憶留在了這趟列車(chē)上”。時(shí)隔10個(gè)月后，當(dāng)記者詢(xún)問(wèn)美好回憶是否包括愛(ài)情時(shí)，呂盼先是爽朗地笑了。隨后連聲說(shuō)“包括！包括！”。

　　“服務(wù)保障冬奧會(huì)、冬殘奧會(huì)期間，我們?cè)�一起跑過(guò)兩趟車(chē)。”她補(bǔ)充說(shuō)，“核對(duì)電臺(tái)時(shí)我能聽(tīng)出他的聲音”。

　　由于兩人屬于不同單位，彼此并不了解對(duì)方工作車(chē)次。閉環(huán)運(yùn)輸期間，即使碰巧在同一趟車(chē)上，也只是隔車(chē)窗相望，或交接班時(shí)目送對(duì)方。

　　列車(chē)發(fā)車(chē)前例行的“核對(duì)電臺(tái)”，在他們眼中，卻是“最浪漫的事”。當(dāng)聽(tīng)出呂盼隨車(chē)值乘時(shí)，楊彥偉會(huì)覺(jué)得“心里更踏實(shí)”。當(dāng)聽(tīng)出楊彥偉駕駛列車(chē)時(shí)，呂盼第一感覺(jué)“空氣味道是甜的”，然后會(huì)覺(jué)得“一路特別踏實(shí)”�！疤�實(shí)”背后，她笑說(shuō)有高鐵技術(shù)的“過(guò)硬”，也有對(duì)男友人品的認(rèn)可。

　　楊彥偉是中國(guó)鐵路北京局集團(tuán)有限公司懷柔北機(jī)務(wù)段的指導(dǎo)司機(jī)。2005年，隨著南口機(jī)務(wù)段并入，懷柔北機(jī)務(wù)段的歷史可追溯到與京張鐵路修建同期。他說(shuō)，從京張鐵路的蒸汽機(jī)車(chē)、內(nèi)燃機(jī)車(chē)、電力機(jī)車(chē)到京張高鐵的動(dòng)車(chē)組，他和前輩在不同列車(chē)上工作，見(jiàn)證了中國(guó)鐵路飛速發(fā)展。

　　北京冬殘奧會(huì)閉幕后，楊彥偉開(kāi)始跑北京市郊鐵路，呂盼也調(diào)整值乘北京北站到呼和浩特東站的列車(chē)。此間，她和同事們特意去了趟青龍橋車(chē)站。

　　這是京張鐵路線(xiàn)上的一座老站，也是詹天佑設(shè)計(jì)“人”字形轉(zhuǎn)折的地方。地下數(shù)米，京張高鐵橫亙?cè)诰�張鐵路“人”字形一撇一捺交會(huì)處，寓意“大”飛躍。

　　呂盼說(shuō)，從中國(guó)人自主設(shè)計(jì)建造完成的京張鐵路到中國(guó)人自主設(shè)計(jì)建設(shè)的京張高鐵，從時(shí)速35公里到時(shí)速350公里，是中國(guó)鐵路事業(yè)發(fā)展，更是綜合國(guó)力的飛躍。當(dāng)天晚上，她在朋友圈寫(xiě)下：“看百年前京張‘人’路，走百年后京張‘大’路�！�

　　今年1月初，呂盼臨時(shí)值乘北京北站到崇禮太子城站列車(chē)。她說(shuō)，從北京到崇禮滑雪的旅客特別多，幾乎每趟車(chē)托運(yùn)的滑雪板都有數(shù)十套，外國(guó)旅客也很多。“冬奧會(huì)結(jié)束了，帶來(lái)的冰雪熱卻一直在延續(xù)”。(完)