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發(fā)展氫能產(chǎn)業(yè):降碳減排 河北在路上

時間:2021年08月13日    熱線:0311-85290821   來源:中國新聞網(wǎng)


圖為河鋼集團氫能重卡!『愉摷瘓F供圖

  中新網(wǎng)石家莊8月13日電 題:發(fā)展氫能產(chǎn)業(yè):降碳減排 河北在路上

  作者 崔家華 李曉偉

  日前,河北省發(fā)展和改革委員會印發(fā)《河北省氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展“十四五”規(guī)劃》(以下簡稱《規(guī)劃》)。文件中指出,制定本規(guī)劃目的在于高起點謀劃、高質(zhì)量發(fā)展氫能產(chǎn)業(yè),促進河北省“十四五”時期能源結(jié)構(gòu)清潔低碳綠色轉(zhuǎn)型,加快新舊動能轉(zhuǎn)換,助推實現(xiàn)“2030碳達峰、2060碳中和”目標。

  作為鋼鐵大省,河北省降碳減排壓力巨大。自去年我國做出“力爭在2030年前碳排放達到峰值、2060年前實現(xiàn)碳中和”的承諾后,河北更加積極地進行降碳減排。利用氫能、發(fā)展氫能產(chǎn)業(yè)正是河北助力實現(xiàn)“雙碳”目標的重要路徑之一。

北京冬奧會張家口賽區(qū)測試活動中的氫燃料電池公交車。  張家口公交集團供圖
北京冬奧會張家口賽區(qū)測試活動中的氫燃料電池公交車! 張家口公交集團供圖

  氫冶金:創(chuàng)新能源結(jié)構(gòu)助力低碳生產(chǎn)

  氫能產(chǎn)業(yè)包括氫氣的制取、儲存與運輸、加注、應用四大環(huán)節(jié)。氫能應用作為最終端的環(huán)節(jié)備受關(guān)注,應用領(lǐng)域持續(xù)擴大也作為三大發(fā)展目標之一被寫入《規(guī)劃》中。

  公開信息顯示,2020年中國鋼鐵行業(yè)碳排放量約占全國碳排放總量的15%,2020年河北省粗鋼產(chǎn)量2.5億噸,位居全國第一,占我國總產(chǎn)量近四分之一。而氫冶金就是用氫代替碳來還原生成鐵,還原過程零碳排放。在當下,氫冶金已經(jīng)成為低碳冶金的新路線。

  “2022年實現(xiàn)碳達峰、2050年實現(xiàn)碳中和!苯衲3月,全球最大的鋼鐵材料制造和綜合服務商之一河鋼集團發(fā)布低碳綠色發(fā)展行動計劃。該集團重視氫能的利用,目前正在全力打造全球氫能還原與利用技術(shù)研發(fā)中心。

  但現(xiàn)階段推廣氫冶金,氫能的較高成本是困難之一。如何找到低成本可用的氫能顯得極為關(guān)鍵。張家口擁有豐富的風能、太陽能資源,具備利用低成本清潔能源制氫的區(qū)位優(yōu)勢!兑(guī)劃》強調(diào),要充分發(fā)揮張家口可再生能源示范區(qū)建設(shè)優(yōu)勢。河鋼集團也認識到這一點。

  今年5月,河鋼集團在張家口啟動河鋼宣鋼氫能源開發(fā)和利用工程示范項目。該項目一期工程利用工業(yè)副產(chǎn)物焦爐煤氣作為還原氣,實現(xiàn)了較低的碳排放。項目二期工程充分利用能源優(yōu)勢,通過電解水,用“綠電”制取“綠氫”,真正實現(xiàn)還原過程零碳排放。

  據(jù)河鋼集團相關(guān)負責人介紹,氫冶金同傳統(tǒng)的碳冶金相比,噸鋼碳排放將減少70%以上。該項目預計年產(chǎn)120萬噸高品質(zhì)煉鋼原料,將為推動傳統(tǒng)碳冶金向新型氫冶金轉(zhuǎn)變邁出示范性、關(guān)鍵性步伐。

  此外,河鋼集團還計劃未來在唐山、邯鄲分別建設(shè)一座年產(chǎn)120萬噸的氫冶金項目。到2030年,該集團氫冶金將共計推廣應用360萬噸。

運行中的氫燃料電池公交車! 張家口公交集團供圖
運行中的氫燃料電池公交車! 張家口公交集團供圖

  氫動力:氫能汽車驅(qū)動綠色低碳交運

  氫能汽車通過燃料電池中氫氣與催化劑發(fā)生反應產(chǎn)生電能,進而由電機驅(qū)動車輛。氫氣發(fā)生反應過程中無碳排放產(chǎn)生,發(fā)展氫能交通工具是利用氫能、實現(xiàn)低碳綠色交通的重要方式之一。

  《規(guī)劃》提出,到2022年全省氫燃料電池公交車、物流車等示范運行規(guī)模達到1000輛,重載汽車示范實現(xiàn)百輛級規(guī)模;到2025年,建成100座加氫站,燃料電池汽車規(guī)模達1萬輛。目前,河北已有氫能重卡、氫能公交投入運營。

  今年7月,河鋼集團首批次30輛49噸氫能重卡投入運營。30輛氫能重卡用于從唐山港京唐港區(qū)到河鋼唐鋼新區(qū)之間的貨物運輸。據(jù)介紹,這是我國首條市場化運營的氫能重卡運輸線。

  河北張家口是北京2022年冬奧會舉辦地之一。據(jù)張家口市公交集團副總經(jīng)理霍俊青介紹,2018年7月該市購置了首批74臺氫燃料電池城市客車投入公交運營。截至今年8月初,該市氫能公交車已增至304臺,約占全市公交車的40%。今年10月,計劃再投運140臺氫能公交車,屆時氫能公交占比將達50%。

  “在北方冬季,氫燃料電池汽車耐寒性更強,續(xù)航里程更長,較純電動汽車更加有優(yōu)勢。”霍俊青說,冬奧會期間,該集團預計將有357輛氫燃料公交投入到賽會運行之中。

  氫制取、氫加注:基礎(chǔ)建設(shè)保障應用推廣

  兵馬未動,糧草先行。氫氣的穩(wěn)定保障是一個關(guān)鍵性的環(huán)節(jié)。

  《規(guī)劃》顯示,截至目前,河北已經(jīng)建成加氫站6座,推廣氫燃料電池汽車360輛。“十四五”期間,河北規(guī)劃布局可再生能源電解水制氫和工業(yè)副產(chǎn)氫提純項目36個,為發(fā)展氫能提供保障。

  “緯三路加氫站可以同時為4臺車加氫,5到10分鐘就能加滿一臺車!睆埣铱谑薪煌稓淠芄矩撠熑税讕r接受媒體采訪時說。張家口緯三路加氫站是河北省首座正式商業(yè)化運營固定加氫站,于2020年11月建成。《張家口氫能保障供應體系一期工程建設(shè)實施方案》顯示,冬奧會期間張家口將建成加氫站16座。

  《規(guī)劃》顯示,目前,張家口已有2個可再生能源電解水制氫項目已建成投產(chǎn),預計2021年底累計建成投產(chǎn)可再生能源電解水制氫項目6個,屆時形成最大50噸/天制氫能力,能夠滿足冬奧會用氫需求。(完)

編輯:【郝燁】
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