【解說】70歲的張長生是河北省滄州市鹽山縣張仁莊村的村民,憑借著對飛機的喜愛與執(zhí)著,他建立了全國首家民間航空博物館。在這里,除了各種航空儀表、黑匣子、機載雷達、整體發(fā)動機等飛機部件,還有多種飛機模型,以及有關航空知識的科普書籍。憑借著對飛機的喜愛與執(zhí)著,20多年里,張長生攢下了4萬多個飛機部件,還收藏多架飛機。
【同期】張長生
我從小就喜歡研究這些,(20世紀)90年代的時候,我在一家拆解飛機的工廠工作,工作過程當中,發(fā)現(xiàn)很多機器部件被銷毀,我覺得很可惜,從那時候起,我開始收集飛機部件。
【解說】1997年,張長生在老家農村租了一塊空地,運來幾十架淘汰的飛機。型號各異的飛機趴在田野間,引來周邊村民前來參觀。隨著收藏飛機及零部件的不斷增多,1998年,張長生將部分飛機部件和幾十架淘汰的飛機一同陳列起來,建立了全國首家民間航空博物館。2000年,在當?shù)卣闹С窒,航空博物館改成航空科普館。
【同期】張長生
政府的支持和大家的喜愛,讓我覺得自己做了件有意義的事,也讓我對飛機收藏更加癡迷。
【解說】“駝峰航線”是二戰(zhàn)時期中國和盟軍一條主要的空中通道,由于航線跨越喜馬拉雅山脈,飛行條件極為惡劣,二戰(zhàn)期間,中國和盟軍在該航線損失飛機超600架。 2004年,張長生聽說有人發(fā)現(xiàn)“駝峰航線”上墜毀的美軍飛機殘骸,他一紙機票飛到昆明,幾經(jīng)輾轉,終于把這些殘骸部件背回家。
【同期】張長生
我覺得這些飛機部件非常有歷史價值,不管是對航空研究、基層航空教育、還是國防教育,都有很大的幫助。
【解說】張長生收集的飛機部件中,有些已成為一個時代的見證。他將自己的飛機及部件藏品與社會共享,先后捐贈給中國民航博物館401個飛機部件,捐贈給沈陽理工大學、重慶師范大學等學校和科研機構11架飛機。如今,70歲的張長生每天都沉浸在航空科普館內,為參觀者講解航空知識,他還擔任多所中小學的“校外輔導員”、“國防教育員”。
【同期】張長生
希望能通過自己的努力,讓更多的學生了解、熱愛航空,讓祖國的航空事業(yè)更加輝煌。
邢璐 魏新敏 河北滄州報道
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