《菲華日?qǐng)?bào)》：中國(guó)新型都市快軌列車在河北唐山下線 采用全自動(dòng)無(wú)人駕駛技術(shù)

　　以下稿件被菲律賓《菲華日?qǐng)?bào)》、泰國(guó)《京華日?qǐng)?bào)》、臺(tái)灣《中國(guó)時(shí)報(bào)》、《聯(lián)合報(bào)》采用：

　　中新社唐山9月27日電 (記者 白云水)中國(guó)軌道交通工業(yè)140年峰會(huì)27日在河北唐山召開。當(dāng)日，中國(guó)中車集團(tuán)有限公司(簡(jiǎn)稱中車集團(tuán))研發(fā)的具有完全自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的無(wú)人駕駛新型都市快軌列車也在此間下線。

　　據(jù)中車集團(tuán)新型都市快軌列車項(xiàng)目總設(shè)計(jì)師王志偉介紹，列車融合虛擬編組、自我感知、綠色制造、主動(dòng)安全等技術(shù)，詮釋了未來(lái)列車“科技、人文、綠色、智能”的特點(diǎn)。

　　此次下線的新型都市快軌列車，時(shí)速達(dá)160公里至200公里，可以滿足高密度公交化運(yùn)營(yíng)模式，為未來(lái)智慧城市提供全天候、全人群、全過(guò)程的優(yōu)質(zhì)服務(wù)。

　　中新社記者在新型都市快軌列車上充分感受到科技元素。車內(nèi)設(shè)置有OLED車窗顯示屏及HDMI高清接口。依托透明顯示技術(shù)、染色液晶調(diào)光技術(shù)和超薄全貼合技術(shù)，OLED顯示屏與大尺寸電容觸摸技術(shù)集成在車窗內(nèi)，可實(shí)現(xiàn)圖像“浮現(xiàn)”在車窗上。

　　王志偉稱，新型都市快軌列車采用全自動(dòng)無(wú)人駕駛技術(shù)，通過(guò)5G技術(shù)的應(yīng)用，建立車與車之間的實(shí)時(shí)通信，實(shí)現(xiàn)列車間的虛擬編組、靈活混跑。而機(jī)器視覺(jué)技術(shù)、毫米波雷達(dá)技術(shù)、激光雷達(dá)多傳感融合技術(shù)，可以檢測(cè)列車運(yùn)行前方障礙物，實(shí)現(xiàn)主動(dòng)防撞、智能護(hù)航。

　　記者在車內(nèi)看到，車廂擁有多功能旅客界面，可按不同的運(yùn)營(yíng)模式需求配置觀光區(qū)、乘坐區(qū)、移動(dòng)辦公區(qū)及休閑區(qū)等多種組合。人性化的設(shè)置，使得旅客全天候出行、移動(dòng)辦公不再是夢(mèng)想。

　　“這個(gè)面向未來(lái)的、中國(guó)最快的無(wú)人駕駛新型都市快軌列車的問(wèn)世，對(duì)打造多方式高效銜接的綜合交通樞紐，形成城市群1至2小時(shí)交通圈和都市圈1小時(shí)通勤建設(shè)具有重要意義�！蓖踔緜フf(shuō)。

　　中車集團(tuán)肇始于河北唐山，成立于140年前的1881年。這里有中國(guó)第一條標(biāo)準(zhǔn)軌距鐵路，中國(guó)第一臺(tái)蒸汽機(jī)車則拉響了中國(guó)鐵路第一聲嘹亮的汽笛，開啟了中國(guó)軌道交通工業(yè)元年。(完)