京雄津�！�1小時(shí)交通圈”已經(jīng)形成

　　中新網(wǎng)北京12月24日電 (徐婧 杜燕)截至2020年底，京津冀區(qū)域營(yíng)運(yùn)性鐵路總里程達(dá)10480公里，較2014年增長(zhǎng)33.6%。京津冀區(qū)域國(guó)家干線鐵路建設(shè)持續(xù)完善，城際鐵路建設(shè)也加快推進(jìn)，相鄰城市間基本實(shí)現(xiàn)鐵路1.5小時(shí)通達(dá)，京雄津�！�1小時(shí)交通圈”已經(jīng)形成。

　　這是近日發(fā)布的《京津冀交通一體化發(fā)展白皮書(2014-2020年)》(以下簡(jiǎn)稱《白皮書》)中提到的。

　　北京軌道交通線網(wǎng)里程達(dá)727公里

　　《白皮書》顯示，截至2020年底，京津冀區(qū)域營(yíng)運(yùn)性鐵路總里程達(dá)10480公里，較2014年增長(zhǎng)33.6%。北京市已開通城市副中心線、通密線等4條市郊鐵路共400公里，軌道交通線網(wǎng)里程達(dá)727公里，七年來增加了200公里，城市綠色交通出行比例連年上升。

　　公路交通網(wǎng)方面，京臺(tái)、京昆、津石、大興國(guó)際機(jī)場(chǎng)高速等一大批高速公路建成通車，截至2020年底，京津冀三省市高速公路總里程達(dá)10307公里，較2014年增長(zhǎng)29.2%，有效形成了緩解北京過境交通壓力的首都地區(qū)環(huán)線通道，也縮短了區(qū)域各城市間的互通時(shí)間；三省市累計(jì)打通“待貫通路”、“瓶頸路”32條段共計(jì)2005公里，國(guó)高網(wǎng)首都放射線路段全部打通。

　　航空樞紐方面，“雙核兩翼多節(jié)點(diǎn)”的京津冀機(jī)場(chǎng)群已經(jīng)布局完成，北京大興國(guó)際機(jī)場(chǎng)等9個(gè)京津冀規(guī)劃?rùn)C(jī)場(chǎng)全部投入使用，京冀共建共管的大興國(guó)際機(jī)場(chǎng)臨空經(jīng)濟(jì)區(qū)建設(shè)也全面啟動(dòng)。同時(shí)，機(jī)場(chǎng)陸側(cè)交通保障體系不斷完善，以機(jī)場(chǎng)為重要節(jié)點(diǎn)的高速路網(wǎng)更加優(yōu)化，京津石四大機(jī)場(chǎng)均已開通城市軌道交通快線，樞紐機(jī)場(chǎng)與軌道交通聯(lián)通的綜合交通運(yùn)輸體系正在不斷形成。

　　港口群方面，津冀港口協(xié)同分工和合作不斷深化，天津港以集裝箱干線運(yùn)輸為重點(diǎn)，調(diào)整優(yōu)化大宗散貨運(yùn)輸結(jié)構(gòu)，積極發(fā)展?jié)L裝和郵輪等運(yùn)輸功能，加快建設(shè)國(guó)際樞紐港。河北省港口鞏固能源、原材料等大宗散貨運(yùn)輸功能，拓展臨港產(chǎn)業(yè)、現(xiàn)代物流等功能，錯(cuò)位發(fā)展、有效互動(dòng)的格局基本形成。

　　交通智能、綠色、均等化水平大幅提升

　　《白皮書》指出，七年來，京津冀綜合運(yùn)輸服務(wù)示范成果突出，交通基本公共服務(wù)共建、共享水平快速提升，智能化、綠色化水平大幅提高，區(qū)域交通基本實(shí)現(xiàn)“人暢其行、物暢其流”，交通一體化服務(wù)質(zhì)量全面提高。

　　交通智能化方面，三省市出行信息納入“出行云”平臺(tái)并向社會(huì)開放，交通信息共享應(yīng)用示范效應(yīng)不斷顯現(xiàn)。同時(shí)，京津冀交通“一卡通”不斷推廣使用。截至2020年底，三省市已發(fā)卡700余萬張，與全國(guó)288個(gè)城市互聯(lián)互通；北京軌道交通乘車二維碼“一碼通行”工作也不斷推廣，目前已實(shí)現(xiàn)與天津、上海等5座城市互聯(lián)互通。此外，省級(jí)客運(yùn)聯(lián)網(wǎng)售票系統(tǒng)已投入使用。截至2020年底，三省市共計(jì)169個(gè)二級(jí)及以上客運(yùn)站均可提供跨省(市)內(nèi)聯(lián)網(wǎng)售票、改退簽和快捷乘車等功能，“互聯(lián)網(wǎng)+便捷交通”的服務(wù)理念深入人心。

　　運(yùn)營(yíng)模式方面，京津冀地區(qū)多層級(jí)的軌道交通服務(wù)體系正在加快構(gòu)建，軌道交通“四網(wǎng)融合”不斷發(fā)展。北京清河站、北京西站和天津站等鐵路站已實(shí)現(xiàn)鐵路與城市軌道信息共享、安檢互認(rèn)；北京站、天津站等多個(gè)鐵路站已實(shí)現(xiàn)高鐵與市郊鐵路、城市軌道的便捷換乘；目前，北京已實(shí)現(xiàn)38條公交線路常態(tài)化運(yùn)營(yíng)，服務(wù)河北省廊坊、張家口等17個(gè)縣市及地區(qū)，日均客運(yùn)量約27萬人次，有力支撐了環(huán)京地區(qū)居民日常和通勤出行；京津冀三省市合力完成平谷至遵化、薊州等6條客運(yùn)班線的公交化改造，沿途40余個(gè)村莊、8萬余人受益。

　　聯(lián)運(yùn)模式方面，京津冀地區(qū)旅客聯(lián)程聯(lián)運(yùn)模式更加多樣，效率不斷提升。大興國(guó)際機(jī)場(chǎng)推出了空軌聯(lián)運(yùn)票價(jià)優(yōu)惠政策，旅客可在地鐵草橋站辦理值機(jī)和行李托運(yùn)，實(shí)現(xiàn)更為便捷高效的“一站式服務(wù)”。天津?yàn)I海機(jī)場(chǎng)、石家莊正定機(jī)場(chǎng)推出空鐵、空巴、空軌等聯(lián)運(yùn)產(chǎn)品，異地候機(jī)樓、客運(yùn)直通班線覆蓋范圍持續(xù)擴(kuò)大。(完)